救命贴:哪些大货车需要尽量远离!

2019-10-17



10月10日发生的江苏无锡高架桥侧翻事故

牵动了亿万中国人的心



相信前天晚上大部分人都在朋友圈或微博上

和吉姆熊一样看到了事故现场令人震惊的视频



新闻回顾

10月10日18时10分许,江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。记者在事故救援指挥部了解到,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡,2人受伤。

  

事故发生后,江苏省、无锡市启动了应急响应机制,全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。

另据事故救援指挥部发布的信息,交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。




愿逝者安息

彻查事故原因


在事件持续发酵下

大货车的超载问题也成为了

众人关注的焦点

但是我们日常在行车中

我们怎么能分辨

哪些是可怕的

”马路杀手“呢?





怎么识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车?

下图这辆车,是重型自卸车,俗称泥头车。
注意这是国际版,不是中国人改装后的,
还有注意看下货栏结构(厚钢板加强)、
货栏高度(半高),如果中国的货运司机用这车拉货,
肯定不能回本儿。


再看一下我国特色版(注意货栏高度,和驾驶室顶平齐了!


很方便超载了是不是?
但这还不够能装,得从3排轮(含车头的)变成4排轮


但这哪里够....来直接给你看个6轴、全高的


它能装多少货呢?

首先,其体积大约是一个长集装箱,12米长,2.4米左右宽,2米左右高,粗算50-60立方米。

如果是煤炭(远古木材变的,每立方米1吨多点),总重六七十吨;轻微超载;

如果是沙子(水泥、石子等,每立方米1.5~2吨左右),那总重破百吨就是常态,长一点高一点150吨也不罕见。
可是,路政的规定是车货总重不超55吨,
所以,这就已经超载近3倍了!
(此外,一辆宝来或者卡罗拉,空重1.3吨,150吨能顶100辆...)
如果是更重的货,比如铁矿砂,可以接近200吨。


切记!切记!



所以,记住碰到这种车,要升到最高警备状态:


1)总计6排轮子的(一个12米长箱的);


2)货箱护板全钢板密封、有加强框的、和车头一样高的;


3)装满沙子石子的。

如果你在桥上发现类似的车接近,就必须要离它远一些!

而如果你发现两辆这种车靠一块儿,那...你还是祈祷吧.....

来看看六轴、高护栏的沙土车的战斗力



早年北京的,6轴、高帮、满载沙土,160吨,单车KO一座老桥(白河桥),
司机被起诉赔偿1500万:


早年太原的,6轴、高帮,装载矿粉,单辆183吨,KO一座老桥(东柳林桥)。
估计司机还在奇怪:为啥以前拉满煤炭(七八十吨),桥都不塌,这次拉满矿粉(什么,一百八十吨?)就塌了
(了解同等体积不同物质的质量密度不同多么重要,学习物理科学的重要性)


2012年哈尔滨的:装满石灰,三打一,估计400吨,压翻一座新桥


最新的四打一,压垮粤赣高速一座新桥,瓷土比较轻,单辆才100吨,同样压翻




那是不是在路上看到货车就
“闻货色变”呢?



下面这些虽然唬人但杀伤力低一等的


1)拉着集装箱的,即便是长箱也很难超过60吨;


倒不是司机不敢拉,而是,叉车、吊车、码头受不了,看下图:


还有这种箱体是薄钢板、有尾门有侧门的跑货车,看着唬人,但主要是防雨防偷的物流车,装沙子能散架:


还有这种,虽然最长的可以有30多米长(2倍长度),但也才拉20来辆小轿车,而总重也才就30~40吨:


最后,赠送一些高中物理知识应用


很多朋友开车跑高速时喜欢超速,不开到180不爽。但容易忘记,动能=1/2质量X速度的平方。


粗糙点儿说,如果100公里时速需要40米刹停,则150公里时速刹停,不是60米(1.5倍),而是90米(再乘1.5倍)


更糟糕的是人眼视力对此不敏感,人类前几万年用不着这么快的速度,所以只对五六十以下的时速有感觉(猎豹的速度),弓箭发明才几千年。汽车才几十年。你不容易察觉150有多危险.....




截至发稿前,本次事故

已经造成三人死亡

新闻也采访了空车的幸运的司机

也有那位不幸的单亲爸爸的专题文章

触动了无数人

朋友圈一篇

“每次出门前,请认真抱抱你爱的人”

相信大部分人都刷到过

文中的一段话说的很好



你若如期归来,我定深情相待。

因为,离别是一种伤感,回归是一种圆满



意外和明天我们并不知道谁先会来

珍惜眼前人

吉姆熊愿每个人都能平安归来




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